Kia Niro EVs 2022: цены, фотографии и техническая информация

Kia Niro EVs 2022: цены, фотографии и техническая информация

Спустя 5 лет после выхода на рынок первой версии Niro компания Kia приступила к разработке следующего поколения кроссовера. Несмотря на то, что до дебюта модели осталось достаточно много времени, многие детали о ней уже известны.

Конкуренты

Toyota Yaris Cross 2022

Nissan Note Aura PHEV 2022

Салон

В плане дизайна экстерьера новый гибридный Kia Niro отличается передней частью. Изменился каждый элемент передка. Оптика получила иную форму, с выраженными вертикальными линзами и LED дневными ходовыми огнями. Вслед за оптикой изменился дизайн бампера с огромной решеткой радиатора и конечно же капот. Как и полагается, на капоте установлен новый шильдик компании.

Вслед за передком изменения пришлись на заднюю часть нового Киа Ниро 2022. Крышка багажника получила небольшой уклон. Задние стопы так же получились своеобразными, дизайнеры растянули их вдоль задних крыльев по вертикали. Остальными деталями кроссовер так же отличается, в частности спойлер с выемкой по центру, задний бампер с черной глянцевой вставкой и парой дополнительных стопов по сторонам.

Заметные изменений пришлись на интерьер Киа Ниро второго поколения. Передняя панель получила большой дисплей. Внешне это один экран под сплошным стеклом. На самом же деле два отдельных дисплея. Один предназначен для приборной панели, другой же для мультимедийной системы. Ниже под экраном расположили пару воздуховодов и панель управления системами автомобиля. Можно сказать, что расположение элементов осталось прежним, а вот форма и дизайн теперь полностью новые.

Куда интересней получилась панель, где расположен селектор трансмиссии. Если раньше это был привычный рычаг, как у самолета, то теперь обычная шайба с приятной LED подсветкой. Рядом с шайбой кпп расположили кнопки управления подогревом и обдувом сидений, кнопку Start/Stop двигателя и выбор режима передвижения. Весьма непривычным получилось рулевое колесо кроссовера, если ранее оно было на три спицы, то теперь на две, а по сторонам механические кнопки управления.

Двигатель

Niro EV приводится в действие одним электродвигателем мощностью 201 лошадиная сила, который передается через передние колеса односкоростной трансмиссией с прямым приводом. Niro EV развивает скорость 60 миль в час за 6,2 секунды, что быстрее, чем Chevy Bolt EV и Hyundai Kona Electric. Управлять Niro EV можно всего одной педалью благодаря рекуперативному торможению, которое заряжает автомобиль при торможении. Нам нравится, что есть четыре уровня регенерации, которые можно переключать с помощью установленных на рулевом колесе лопастей. Его педаль тормоза также чувствует себя более линейной, чем альтернативы, такие как VW ID.4. Niro EV предлагает более изысканную езду, чем его конкурент; ветер и дорожный шум гораздо менее заметны, чем в Bolt EV, Kona Electric или Tesla Model Y.

Расход

Niro EV имеет электродвигатель мощностью 148 кВт (201 л.с.) и крутящим моментом 255 Нм. Питает его литий-ионная батарея емкостью 64,8 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 463 км. От станции быстрой подзарядки уровень энергии с 10 до 80% можно восполнить за 43 минуты. Разгон с места до 100 км/ч у Niro EV занимает лишь 7,8 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 167 км/ч. Предусмотрена возможность запитывания от аккумуляторов автомобиля внешних устройств мощностью до 3 кВт. У Niro EV два багажника: объем переднего составляет 20 литров, заднего — 475 литров.

 

Цена

 Цена начинается от 40000$ и выше
  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(0 голосов, в среднем: 0 из 5)