Peugeot 4008 2022: цены, фотографии и техническая информация

Peugeot 4008 2022: цены, фотографии и техническая информация

Это первый компактный кроссовер французского концерна с полным приводом. Модель поражает миниатюрностью в своем классе. Пежо 4008 завораживает слегка агрессивными чертами и “кошачьими повадками” своего облика. Немного магии — и автоценители обмануты образом внедорожника и польщены его идеальной маневренностью и управляемостью.

Также посмотрите

Renault Arkana 2022

 Suzuki S-Cross 2022

Салон

Интерьер Peugeot 4008 не блещет ни оригинальностью, ни изысками. Изнутри этот кроссовер гораздо больше японец, чем снаружи. Не исправили этого ни дорогие материалы отделки, и слегка расширенное пространство. Минимализм в дизайне, никаких излишеств, топорная простота – французский лоск затерялся на фоне азиатского среднего класса. Центральная консоль залакирована, рукоятки климат-контроля отделаны хромом, дисплей системы микроклимата отсутствует. Блок управления навигатором расположен неудобно. Зато показатели приборов считываются четко, да и бортовой компьютер обучен русскому языку не в корявой азиатской русификации, а вполне грамотному. От Peugeot остался в оформлении интерьера только руль – широкий обод и кожаная оплетка.

Комфорт салона Пежо 4008 если и не на высшем, то на довольно высоком уровне. Карманы на спинках сидений, подстаканники в центральном подлокотнике заднего дивана, вместительный перчаточный ящик с подсветкой, вместительные карманы на дверях, где свободно умещаются по две полуторалитровых пластиковых бутылки – салон эргономичен. Несмотря на урезанные габариты компактного «паркетника», разместиться в нем можно удобно не только водителю и переднему пассажиру, но и сидящим в заднем ряду. Благодаря высокой посадке водительского и переднего пассажирского кресел, для размещения ног задних пассажиров вполне достаточно места. Сиденья регулируются – задние по уровню наклона, передние по уровню наклона, длине и высоте. Вообще вместительностью кроссовер от Peugeot ни удивить, ни вызвать восхищение не может – все ожидаемо и стандартно: 416 л без лишних телодвижений, 1220 л – со сложенным задним рядом. Для грузов-длинномеров в спинке заднего дивана имеется люк, а под полом спрятано полноразмерное запасное колесо. Шумоизоляция салона снова, как и у японцев, качественной не получилась, хотя французы честно старались ее улучшить и даже преуспели в этом.

Единственный вариант силового агрегата и два варианта коробки передач для российского рынка – маловато и не отвечает его потребностям, однако дизель, на который рассчитывают европейцы, нам не светит.

Технические характеристики

Этот аспект не должен вызывать удивления. Поэтому на базовых моделях стоит использовать хорошо известный 1,2-литровый турбо бензиновый двигатель, развивающий около 130 л.с. Вы также можете рассчитывать на более крупный 1,6-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель, который, вероятно, будет доступен в двух вариантах мощности – 160 или 180 л.с. Ожидается и дизельная версия, но только одна. Это должен быть всем известный 1,5-литровый BlueHDI мощностью около 130 л.с.

Однако самой большой новинкой станет подключаемая гибридная версия, в которой будет использоваться тот же 1,6-литровый двигатель, но пара с одним или двумя электродвигателями. Базовые версии имеют переднеприводную компоновку мощностью около 225 л.с. С другой стороны, полноприводные модели с дополнительным электродвигателем на задней оси будут иметь общую мощность 300 л.с.

Расход

Модификация Расход топлива, л/100 км Используемое топливо
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 7,9 Бензин АИ-95
2.0 л, 150 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) 8,1 Бензин АИ-95

Цена

Цена данной модели будет стартовать от 19000$ до 22000$

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(1 голос, в среднем: 5 из 5)